Vueling hace volar el networking a 30.000 pies de altura

October 20, 2014, 5:27 am

Barcelona, 20 de octubre de 2014– Vueling, ha hecho volar las ideas en uno de sus aviones Airbus A320 que cubría la ruta entre las ciudades de Milán y Barcelona, donde más de un centenar de emprendedores españoles e italianos han participado en el evento Bizmatch by Vueling.

Se trata de un acontecimiento único en Europa, donde un grupo de jóvenes emprendedores agrupados en dieciocho equipos han trabajado a contrarreloj durante 90 minutos del vuelo para desarrollar un proyecto de negocio.

Esta iniciativa ha sido organizada por Assolombarda (Asociación de empresas dentro del grupo Cofindustria) y la compañía Vueling, que siguiendo con su estrategia de apoyar la innovación, ha querido potenciar el talento entre los jóvenes con este singular evento a bordo. El vuelo ha supuesto el broche final de la jornada Social2 Business (S2B) celebrada en Milán y a la que han asistido los participantes.

Durante el vuelo los participantes tuvieron que elegir la categoría en la que querían trabajar (start up project, 2.0 travel biz project o tourism project), para poner en común sus ideas y desarrollar a fondo una de ellas para crear su proyecto de negocio.

Emprendedores trabajando en la categoría 2.0 travel biz project
Los dieciocho proyectos desarrollados en el avión fueron presentados el día siguiente (sábado) en el Mobile World Centre de Barcelona. El jurado, compuesto por Emiliano Novelli (Presidente Gruppo Giovani Assolombarda), Julio Rodríguez (Director Comercial de Vueling) y Lluís Polo (Director de Acció en Milán), eligieron a los ganadores basandose en tres factores: viabilidad del proyecto, originalidad de la idea y la optimización de los costes

Tres proyectos ganadores

MOAC (Massive on Air Courses), Car Swap y The Aviators fueron los proyectos ganadores. Aprovechar el trayecto de un vuelo aprendiendo haciendo cursos a bordo, la posibilidad de dejar el coche en el parking del aeropuerto y que otra persona pueda utilizarlo en su usencia y una aplicación que te ayuda a organizar tu viaje en cuanto a vuelos y servicios y acercarte a otros viajeros que hacen tus mismos trayectos, fueron, después de una trabajadas presentaciones, las ideas que lograron convencer al jurado.

“Vueling ha apoyado siempre la innovación y el intercambio de experiencias”, ha declarado Julio Rodríguez, Director Comercial de Vueling, “por eso estamos muy orgullosos del acuerdo con Assolombarda, asociación con la cual compartimos los mismos valores y objetivos, principalmente el compartir conocimiento y el apoyo a la economía local”.

Este original concurso de ideas a bordo es una forma innovadora de hacer negocios”, afirma Emiliano Novelli, Presidente del Grupo de Jóvenes Empresarios de Assolombarda. “Todo el proyecto Social2Business ha sido concebido con el deseo de hacer las cosas de un modo diferente. La coyuntura actual ayuda, ya que en los momentos de crisis uno se vuelve más creativo y, para quien tiene valor, no hay límites”.
Rosaura Alastruey, colaboradora en esta edición y experta en networking profesional afirma que “más del 80% de las oportunidades, colaboraciones, y clientes que se consiguen son gracias a contactos efectivos”. Por lo que “es muy importante contar el apoyo de empresas como Vueling y Assolombarda para poder desarrollar iniciativas como esta donde los jóvenes puedan intercambiar sus habilidades y experiencias profesionales con personas fuera de su entorno habitual.

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Volando con Turkish Airlines

October 20, 2014, 2:06 pm

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Turkish Airlines ha tenido en 2013 una ascensión meteórica en España Bilbao, Valencia y Santiago haciéndose una aerolínea global. De ser las alas de Turquía desde 1933, a una macro aerolínea muy eficiente y moderna, cuya red es increíblemente amplia. Casi 300 destinos en todo el mundo.

Las tarifas son especialmente atractivas, su flota espectacular en cuanto a su modernidad y cuidado mantenimiento, y su engranaje parece especialmente engrasado en su funcionamiento. Hoy en día es una de las aerolíneas más modernas del mundo. Me interesa saber porqué durante en los últimos años ha recibido de forma reiterada, el galardón de la compañía mejor de Europa. ¿Dónde radica el secreto de la aerolínea turca?. Quise descubrirlo y volar a Estambul.

No creo que sea de interés, narrar la magnitud de una aerolíneas que emplea a 2500 pilotos, opera casi 300 aviones y tiene una red capilar de empresas que van desde mantenimiento, hoteles, aerolineas y de catering etc. Global, ambiciosa y rodeada de estrellas como Messi o Kobi Bryant. La compañía tiene una ambición, que es no solo ser las las alas de Turquía sino convertir a Estambul en un hub global en donde hay más de 60 destinos a menos de tres horas. Y sobre todo, una avanzadilla hacia oriente. Su situación geográfica es inmejorable para volar al este.

Reservando

Su pagina es moderna, fresca y atractiva. Su personal de reservas, es increíblemente eficiente y el proceso de reserva es sencillo.

La estructura tarifaria es racional y flexible; y se han eliminado cosas como: sunday rule (pasar noche del sabado al domingo en destino), o poder comprar idas y vueltas por separado sin ser saqueado.

O sea, facilidad low cost, pero una compañía con todos los extras incluidos como una tradicional. Como aerolínea de Star Alliance, podemos sumar puntos en su programa Miles & Smiles, valida en muchas compañías como Lufthansa. Dentro de la misma página de la compañía podemos también realizar reservas de hoteles, y otros servicios. Adicionalmente, la compañía ofrece visitas gratuitas a Estambul, cuando tenemos conexiones de larga distancia largas. Es otro aliciente interesante.

Check in y embarque.

No te permite elegir el asiento salvo 24 horas antes cuando se abre el check in. La selección no tiene coste, y comienzas a percibir que es una compañía diferente cuando pisas una alfombra cuando haces la facturación. App, tarjeta en movil, y demás avances tecnológicos.

Por supuesto la franquicia es generosa, y su personal suele ser terriblemente amable.

Experiencia de vuelo.

La compañía turca tiene una variopinta flota de Airbus A319, A320, A321. Boeing con B737-400/700/800 y 900. Y para larga distancia los B777, y A330. Las configuraciones son variadas, y casi todos los modelos llevan pantallas, muchas de ellas interactivas incluso en turista.

En mi caso, embarqué en un moderno A321, con clase business y turista. La separación de asientos es superior en turista (31/32 pulgadas), y muy amplia en Business. Viaje en clase Business. Al contrario de lo que ocurre en otras compañías la compañía turca suele tener butacas especiales para Business, con una cómoda distribución 2x2, y muy similares a las butacas de larga distancia. Podemos encontrar una serie de detalles, no siempre disponibles en otras clases business, como enchufes, puertos USB...y un amplio reposa píes y de cuello ajustable.

En líneas generales la butaca es destacable en confort. Juegos, películas, música, documentales amenizan el viaje. Aunque se echa de menos, que tuviese conexión a internet. Se puede con el mismo mando llamar por teléfono a otros pasajeros viajando en el avión.

El vuelo Santiago-Estambul tiene una breve escala en Bilbao. Tras haber dado un bebida de bienvenida, y un abultado kit de prensa, recibimos un snack delicioso para los 35 minutos que dura el vuelo. La tripulación desde el primer momento fue amable, exquisitamente servicial, y muy solícita. En turista, en donde el asiento dispone también de un amplio nivel de comodidad, también se dan bebidas.

Las tres horas de vuelo a Estambul, fue un despliegue de cocina de autor, impecablemente servida. No faltan platos estrella de la gastronomía turca como los Mezze, carnes y pescados muy bien preparados, y un impresionante café.

Adicionalmente aperitivos, bar libre, y hasta una deliciosa bandeja de delicias turcas después de la comida ponen el broche de oro.

En turísta, en nivel gastronómico es superior con mucho, al de cualquier aerolínea de la competencia. Una cocina preparada por su filial de catering Do&Co, cuya filosofía es cocina esmerada con ingredientes sanos y sencillos.

Buen servicio. puntuales, el capitán hablando a sus pasajeros de las eventualidades del vuelo, y aterrizaje en Ataturk en donde la red de destinos de la compañía turca es capilar. Destacar que la separación en clase turista es de 31/32 pulgadas, siendo una de las más cómodas del mercado. También disponen de reposapiés, y conectividad en el asiento como en el caso de business.

La larga distancia.

Si el servicio es increíblemente bueno en business, y más que correcto en turista, en larga distancia es una de las opciones más atractivas. Sus modernos A330 y B777 tienen tres clases. La turista, y business con asientos cama, y en algunos de los modelos una Clase Confort, que es la mejor en su categoría, y parece una business en cualquier otra compañía. Se diseña, para ofrecer amplios niveles de confort, a unos precios más ajustados que la business, siendo una elección perfecta para larga distancia.

Todos los aviones de la compañía en larga distancia disponen de wifi, siendo una de las pocas del mundo en ofrecerlo, además de Sky Chefs, que ataviados con gorritos de cocineros de toda la vida se dedican a preparar y supervisar los menús que se sirven en Business Class.

Sala VIP Ataturk

Si todas las salas vips son especialmente buenas, la de Turkish Airlines en Ataturk es como una especie de Oasis, con todo tipo de lujos inimaginables, y que deja en pañales a las otras compañías más afamadas del sector. Decorada con una interesante mezcla de diseño y arquitectura otomana, simula la arquitectura de elementos tradicionales del país, como la Cisterna de Yerebatan de Estambul. Sus dimensiones son ingentes, con nada más y menos que más de 3000 metros cuadrados para deleite del pasajero premium.

Cocina, aperitivos, y snacks gourmet, duchas, billares, biblioteca, zona de relax ofrecen una experiencia pre y post vuelo digna de un príncipe. Tal es el volumen de la sala, que da servicio a más de 2000 pasajeros al día.

Ambición de crecimiento.

Los planes de la compañía para el futuro es seguir creciendo. Se estan abriendo en 2014 16 nuevos destinos, y estar más presente en mercados emergentes de Lejano Oriente, Oriente Medio y Africa. Se prevé que la flota crezca hasta 267, y subir la facturación en correo y carga.

Sin duda, el cielo no es el límite.

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Estambul y su cotidianeidad

October 22, 2014, 3:24 am

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Hace una brisa leve en el Bósforo. Un enjambre de barquitos, lleva a los habitantes de una parte a otra. La sol emborracha de luz las aguas, al tiempo que el moacín llama a oración. Miro hacia el mar, y una mujer disfruta del entorno con los ojos cerrados deleitándose en la escena. Un euro por tus pensamientos.

Mucha gente viaja a Estambul por sus mezquitas, otros por sus mercados, y otros muchos por su ambiente. A mi, junto con todo esto me gusta disfrutar mirando a la gente, y disfrutando de las estampas urbanas.

Una ciudad, moderna, abierta, cosmopolita, pero que todavía lo tradicional se resiste a morir. Hay partes de la ciudad, que no difieren mucho de cualquier moderna capital Europea. Se compite en modernidad por cada esquina.

No me llama la atención, lo "modermos" que quieran parecer, sino si habilidad de fusionarlo con la ideosincrasia local. En la zona norte de Taksim grandes marcas, cafés de moda, boutiques prestigiosas se mezclan con enormes rascacielos con centro comerciales chupi guays. Mi lugar, son las estribaciones Begloyu, Istikal, y un barrio en donde todavía late estampas locales, de un tipismo destacado. Puestos de zumo de granada, vendedores de castañas, y el olor a almíbar en golosas tiendas de dulces que parecen haber resistido inmutables, desde la época de los sultanes.

Se dice que las ropas tradicionales vuelven con inusitada fuerte, en la Turquía de Erdogan. Tal vez. Pero sigue siendo una cultura abierta, tolerante, en donde puedes entrar con sigilo en una mezquita, y contemplar su esplendida arquitectura, sin que la gente se moleste aun estando en plena oración. Me fascina el entorno de la Mezquitas de las Palomas. Los vendedores locales de comida para las aves, y el bullicioso del Mercado de las Especies. Cierto que es ya algo turistón, pero la gama de colores, olores sigue siendo una caricia para los sentidos.

Develi, la cuna del mejor Turkish Delight del mercado me recibe con un "manda carallo". Al tiempo, que en el exterior la gente disfruta en los pequeños cafés de una buena taza de Lezzo. Me gusta la cotidianeidad de la ciudad. Todavía los pescadores del Puente Galata, siguen extendiendo un mar de cañas, día y noche y los habitantes de Estambul disfrutando del pescado a la parrilla.

Sultanahmet, lo que podríamos denominar el viejo Estambul con sus pequeños hoteles boutiques, casitas de madera, empinadas callejuelas entres árboles, que esconden locales tradicionales, un lugar donde refugiarte del bullicio. Soñar, pasear, y hasta deleitarse de los vendedores de helados locales del Hipódromo, que todavía siguen coqueteando, y jugando con tu helado. Es la Estambul más vital.

Estambul. Es una ciudad escaparate que te sorprende en cada esquina.

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TESALÓNICA. La ciudad de Alejandro Magno

October 25, 2014, 11:59 am

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La ciudad de Alejandro Magno, lucha aun contra el "sanbenito de ser la "segundona" después de Atenas. La Macedonia fue una zona muy convulsa, en donde las fronteras fluctuaron. Una especie de alfombra por donde pisaron culturas. Griegos, romanos, bizantinos, otomamos, y lugar donde se refugiaron los safardíes, tras su huída de España.

Todo esto, la hacen un lugar especial, y culturalmente activo. La primera visión de la urbe de Tesalónica no es positiva. Como el caso de Atenas una ciudad caótica y cementosa en la cual no se esforzaron en hacerla hermosa. Las decenas de batallas, guerras civiles produjeron una devastación destacada. Cuando comencé a meterme en su piel, la vi con una personalidad única.

Nunca en ningún lugar convive de forma armoniosa tantas contradicciones. Ese caos no se debe a su desorden, sino a parece que le estallan las costuras de tanta personalidad. Se suele comenzar caminando un trozo de su paseo marítino. De hecho es uno de los más largos del mundo, con más de doce kilómetros.

Llegué hasta uno de los símbolos de la ciudad, que es la Torre del Viento. Como parte del sistema defensivo ha estado siempre ahí, como parte integrante y guardián de la ciudad. junto con la estatua de Alejandro el Grande. En la misma Torre del Viento, por 9 euros se puede tomar el bus turístico. La primera parada El Museo Arqueológico, acoge algunas de las colecciones más interesantes de todo el país. Artefactos de los yacimientos arqueológicos de la regiones, destacando sobre todo las tumbas reales de Aigai y Pella.

Hay un mestizaje artístico que se ve en sus edificios, que han pasado de mano en mano cambiando sus atribuciones, y esto se ve en Santa Sofía; sería la segunda parada del autobús. Un templo con tantos aditamentos, que no se parece a nada en este mundo. Una especie de venganza ortodoxa por lo ocurrido en Estambul. Hermosísimos frescos, sobre filigranas islámicas, en una planta con decoración que nos recuerda a ratos a una basílica bizantina, y en otras a un sinagoga. Si en la ciudad turca, una iglesia terminó siendo mezquita, aquí una mezquita siendo iglesia.

Más reciclaje, se ve en el templo más espectacular de la ciudad. Tercera parada. De templo romano, a basílica ortodoxa. Aunque Agios Dimitris haya sido destruida en 1917, su reconstrucción es milimétrica para honrar al patrón de la ciudad. Hay dos grandes espacios que son el latir urbano de Tesalónica. El bulevar Egatia, y otro perpendicular con arcos, que va desde el puerto, hasta el gran parque de la Plaza de Aristóteles. Y esta, es un espacio especialmente hermoso. Grandilocuente, y amplia, podemos sentarnos a alimentar a las palomas, o ver la actividad frenética de una urbe animadísima.

Estatuas, jardines, iglesias, y señores jugando a las cartas a la sombra. Niños jugando, vendedores, y estudiantes cruzando hacia la universidad, una de las más prestigiosas del país. En el medio, podemos también ver el ágora romana, los baños turcos, y numerosas mezquitas e iglesias.

Más allá, un bazar en sus inmediaciones, que ahora es un mercado gourmet que hace las delicias de turistas y amantes de la buena cocina. Aun podemos ver muestras arquitéctonicas, de lo que era un bazar otomano del siglo XVI.

Subimos ahora desde Agios Dimitris, hasta lo más alto de la ciudad. Mucha gente sube a lo que llama la "vieja Tesalónica". Un laberinto de callejuelas en lo alto de la montaña, en donde todavía mantiene las antiguas fortificaciones, y el Fuerte Eptapyrion, que mantenían a la ciudad inexpugnable. No es arquitectónicamente especialmente hermosa, sino moderna, pero define perfectamente como vive sus habitantes. Tabernas, fuentes, y comunidades locales, viviendo sus "actividades" más cotidiana.

El bus, vuelve a bajar al centro de la ciudad. Aunque las calles más "fetem" de la ciudad son arterias como Tsimiski o Koromila, la Calle Egnatia, que cruza la ciudad de este a oeste, es una de las vías más tradiciones para encontrar los viejos cafés, las pastelerías locales, y los comercios antiguos de toda la vida. Siempre en un caos de tráfico, y ruído los habitantes van y vienen a toda prisa. Se siente una marea de actividad.

Al principio de Egnatia tenemos los dos monumentos romanos más impresionantes: una la Rotonda. Una especie de Panteón local, imitando al de Roma, y que formaba parte de un complejo palaciego y templos, y el Arco de Galerio. Además restos de murallas y fortificaciones.

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PROXIMAS BOTADURAS. ¿Qué barcos saldrán de astilleros?

October 25, 2014, 2:29 pm

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Aunque estos últimos años no están siendo especialmente activos, hay todavía muchos barcos listos para ser botados. Pequeños, grandes, premium, generalistas. La lista es variada, y ofrece alternativas para todos los gustos. ¿Quieres saber que barcos saldrán al mercado?. 2014 y 2015 nos traerán excitantes novedades.

Comencemos por el año 2014. Cierto, que está a punto de terminar, pero todavía nos esperan dos grandes sorpresas dentro en el segmento de barcos grandes. Dos estrellas muy esperadas, y que serán botados en el próximo otoño invierno.

Costa Diadema. Serán 132500 toneladas, y el barco insignia de Costa Costa cruceros, además de el más grande, con capacidad para 3700 pasajeros. No difiere exteriomente de otros barcos de Costa Cruceros, pero con tantas novedades que será un barco nuevo, basado en el concepto del nuevo Carnival Breeze. El barco nos ofrecerá novedades como vinoteca, cervería, un restaurante japonés teppanyaki, y nuevos entretenimientos como la Star Laser Room con juegos interactivos laser, o un salón temático Country Rock Club con entretenimiento orientado al rock. Además un gran centro comercial Shopping Portobello.

Quantum of the Seas/Anthem of the Seas: Será una nueva clase de Royal Caribbean. Otoño del 2014. Por primera vez, baja el tamaño a sus barcos, para hacer algo intermedio entre un Oasis y un Freedom Class. Royal cada vez que lanza una serie nueva, mete tantas innovaciones que marca tendencia. El primero de la serie Quantum nos ofrecerá en sus 167.000 toneladas Lo primero que nos llamará la atención será el North Star. Una capsula que se eleva para servir de mirador. Además de otras cosas de otros barcos de la flota parque acuático infantil/juvenil, Two70, un salón en popa de varios pisos multifunción para show circenses yn el SeaPlex una zona deportiva que permite en otras cosas patinaje sobre patines, o zonas para coches de choque. El Anthem saldrá en marzo de 2015.

Le Lyreal: Tendremos que esperar hasta la primavera de 2015, para que los amantes de las cosas pequeñas tengan un nuevo barco. Ponant, la compañía de yates franceses de los cruceros boutiques más elegantes del mundo, nos tiene acostumbrados a su serie Boreal. Barcos yacht style diseñados por Jean Phillip Nuel, y que siendo iguales solo están customizados variando sus tonalidades. Le Lyreal de 10.000 toneladas, además de avezado explorador polar, nos ofrecerá otra nave para extender su red cruceros, a mares inexplorados y otros más tradicionales.

Aida Prima. Este barco originalmente tiene una apariencia rarita. Quizás por ser uno de los pocos barcos construidos fuera de Europa. Su proa extraña será una innovación que nos ofrecerá el astillero Mitsubishi en Nagasaki Japón. Este barco de 125.000 toneladas, y capacidad para 3250 pasajeros saldrá en octubre del 2015, si no siguen los retrasos. Extremadamente feo, destaca su proa, cuyas características más destacadas es minimizar los movimientos, y dentro de las características de hacerlo uno de los barcos más modernos y ecológicos del mundo.

Britannia. De nombre muy "anglosajón", este gran mastodonte de P&O de 141000 toneladas y 3600 pasajeros flotará en marzo de 2015. Además de una gigantesca bandera británica en un lado del casco, será el barco más grande de la flota. Se suma la tendencia de nuevas cabinas para singles, y destacan cosas como pastelería de autor de Eric Landlard, o cocina de Atul Kocchar, un gran Spa y un colosal hall Starbust Atrium. El Cockery Club, de aprendizaje de cocina es de lo más grande del sector.

Mein Schiff 4: En este caso de TUI Cruises, está orientado al mercado alemán. Es el segundo de su clase, y es el segundo barco nuevo de la compañía. De 99.000 toneladas, y 2500 pasajeros saldrá de Meyer Werf Turku en abril de 2015. Uno de los barcos más hermosos, tiene interiores modernos, de vanguardia, diáfanos y un nuevo concepto de cruceros actuales en donde la salud y gastronomía forman parte importante de su oferta.

Viking Star Clase, elegancia y sofisticación. Es un recién llegado en el segmento "luxury". La compañía de lujo de barcos fluviales, ha decidido dar un paso más, y lanzar su primer barco de navegación fluvial. Será competencia directa de compañías como Crystal u Oceania. Interiores de lujo, en este barco de 47.000 toneladas, será botado en mayo de 2015.

Norwegian Escape. Y otra criatura clónica de NCL, que se suma al Getaway, y Breakaway. Grande, muy grande incorpora novedades en el restauración "freestyle", espectáculos mejorados, y otros avances, que hacen de esta nave de 163.000 toneladas y 4200 pasajeros, otro serio competidor. Saldrá en octubre de 2015.

La lista es larga. ¿Cual es su elección?

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El MSC Lirica visita Cartagena

October 29, 2014, 7:57 am

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CARTAGENA, 29 de octubre de 2014 MSC Lirica de MSC Cruceros, la compañía líder de cruceros por el Mediterráneo, ha atracado hoy en el Puerto de Cartagena procedente de Marsella. Tras esta escala, MSC Lirica proseguirá su itinerario MSC Grand Voyages para cruzar el Atlántico con destino a Brasil.

Con la llegada de este buque a este importante Puerto de Murcia, MSC Cruceros pone de manifiesto una vez más su apoyo a Cartagena como destino de cruceros. La compañía valora muy positivamente los esfuerzos que ha llevado a cabo en los últimos años la Autoridad Portuaria para mejorar y modernizar las infraestructuras para los cruceros y confía plenamente en las posibilidades de este enclave como puerto de escala por su amplia oferta cultural y patrimonial. De hecho, el próximo mes de noviembre también hará escala en Cartagena otro barco de la flota, MSC Armonia, recién renovado tras someterse al Programa Renacimiento.
MSC Lirica destaca por el ambiente elegante y acogedor característico de toda la flota de MSC Cruceros. Con capacidad para acoger a 1.560 pasajeros (en ocupación doble), MSC Lirica es una opción especialmente idónea tanto para las familias como para pasajeros que viajan en crucero por primera vez por su tamaño más reducido.

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¿Halloween?. No; Samain.

November 1, 2014, 12:48 pm

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foto de www.galiciaunica.es

Como todo lo que viene de Estados Unidos, y que deglutimos con avidez, el Halloween es una de esas cosas, que mola celebrarla, porque si lo hacemos nos da la impresión que somos más "fashionitas", o estamos en la cresta de la ola en modernidad. ¡Halloween rocks¡, o sea "mola". Supongo que es una tradición tan española, como que un pueblo de Arkansas, salga en procesión "rociera".

No me malinterprete. No critico la fiesta, ni pretendo decirle a la gente si debe o no celebrar algo, porque tengo que reconocer que los niños se lo pasan de miedo, y tiene su puntito. No es tampoco un ramalazo de "tradicionalismo", de volver a los buñuelos, veladas del Juan Tenorio, y fregado de lápidas. Cada uno se acuerda de sus muertos, como considera oportuno. En una letanía de una misa de difuntos, cebándose de cupcakes de calabaza, o riéndose de los muertos con una disfraz del Carrefour. Antes de nada conviene saber algunas cosas.

Primero que trick or treat no es truco o trato, sino "travesura o golososina. Anécdotas aparte, lo que poca gente sabe, es que tal vez, día de Halloween, es un buen momento para visitar Galicia. No porque seamos una tierra de historias o leyendas, ni por los fantasmas e brujas de nuestra geografía. Sino porque Halloween como tal, es más gallego que americano el pavo de Acción de Gracias de la Casa Blanca.

Solo que en estas apartadas latitudes le llamamos algo así como Samaín, por acción de unos tíos que se llamaban "celtas" y tuvieron que ver con este pueblo. Fiesta pagana, muy relacionada con las cosechas, era considerado con el Año Nuevo Celta, transición de un mundo al otro. O sea, vulgarmente hablando fiesta de cambio de estación. Samain, que a través de los irlandeses pasó a Estados Unidos. El Samaín en la religión de los druidas estaba especialmente relacionada con los muertos, y el paso a otro estado. O sea, un día que se tornó en difuntos, con la adaptación cristiana de la fiesta. ¿Americano?. ¡Una leche¡.

Mientras los urbanitas gallegos desconocen el significado Samaín, la tradición siempre permaneció atesorado en comunidades galaicas rurales, en donde hay semejanzas con el Samhain Irlandés, y se detectan cosas tan claves como las costumbres de las calabazas usada como máscara, también en carnaval, llamado Antroido en Galicia.

Nada de cupcakes, ni pasteles de calabaza pero si magostos, o celebraciones con castañas. Hay Samaines destacados como la fiesta del 31 de octubre en Ribadavia en donde se celebra "A noite meiga", en donde la ciudad se llena de fantasmas, brujas y vampiros, y el castillo es un lugar de gran pasaje de terror. En Cedeira (Coruña) había la tradición de esconder calabazas en los caminos y llevar collares de castañas. Y en toda la costa del norte, las asociaciones de vecinos ejercen una gran tarea de mantener la tradición.

Gastronomía

Hay un dicho, que creo es más de la sabiduría popular, que la tradicional castaña, presente en cada esquina de nuestra geografía, dio origen a un dulce monacal muy típico, que llevado a Francia se llamó Marron Glace.

Sea una reinvidicación chauvista galaica o no; no hay nada más extendido en Galicia en decenas de platos y dulces que la castaña. Los celtas, y romanos, explotaron sus bondades vinculándola a la fiesta, en el "magnun ustus", "magnus ustus", o gran fuego. Ahora, ha perdido su carácter mágico, e ilumina decenas de magostos, que se celebran en cada esquina de la geografía gallega. Algo tan sencillo, como el majar colocado en una parrilla en un mágica noche de Galicia.

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El Grand Holiday se hace "british"

November 3, 2014, 3:46 am

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El Grand Holiday se vende a la británica CMV bajo el nombre de Magellan. Desde marzo 2015, tendrá base en Newcastle con rutas de 12 noches al norte incluyendo Feroe. En invierno hará cruceros en Sudamérica.

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Inauguración del Costa Diadema

November 7, 2014, 2:48 pm

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Génova, 7 de noviembre de 2014 – Génova acoge hoy el evento de bautismo del Costa Diadema (www.costacruceros.com/diadema), el nuevo buque insignia de Costa Cruceros.

Con 132.500 toneladas, más de 300 metros de largo, 37 de ancho y 1.862 cabinas para pasajeros, el Costa Diadema, la Regina del Mediterraneo, fue construido en los astilleros de Fincantieri en Marghera, con una inversión total de 550 millones de euros. El nuevo buque insignia llegó a Génova al final de su primer crucero, el Crucero de Bautismo, que salió de Trieste el pasado 1 de noviembre.

“El Costa Diadema es nuestro nuevo buque insignia y establecerá nuevos estándares en la industria de cruceros europea, además de reforzar el liderazgo de Costa en Europa. Es la mejor expresión de nuestro nuevo posicionamiento de marca: lo mejor de Italia. Es pasión y es estilo de vida, hospitalidad y elegancia italianas”, comentó el CEO de Costa Crociere S.p.A., Michael Thamm.

El Costa Diadema será el embajador de lo mejor de Italia, ofreciendo lo mejor del estilo de vida, entretenimiento, gastronomía y hospitalidad italianos. Los interiores del barco son incluso más acogedores, espaciosos y modernos en términos de comodidades y disposición de las zonas públicas. Es un barco de última generación que ofrece habitaciones más grandes y en dos niveles con vistas directamente al mar y convenientemente interconectadas, evocando la atmósfera de un animado paseo marítimo italiano.

El ejemplo perfecto es el paseo exterior del puente cinco, una terrazza all’italiana real, que se extiende durante 500 metros, donde los pasajeros pueden dar una vuelta y disfrutar de la espectacular vista sobre el mar o, incluso mejor, relajarse en alguno de los bares y restaurantes, bebiendo un cóctel o disfrutando de una cena romántica.

Las celebraciones por el bautismo del Costa Diadema, atracado en Ponte dei Mille en la histórica estación marítima de Génova, empezarán a las 5 de la tarde y continuarán hasta la noche, involucrando tanto a los pasajeros como a la ciudad. El evento empezará a bordo con el desfile de la Madrina, la agente de viajes elegida, Carolina Miceli, y sus damas de honor internacionales, representando a España, Alemania, Francia y China.

El buque será bendecido por el Arzobispo de Génova y Presidente de la Conferencia Episcopal Italiana (CEI), el Cardenal Angelo Bagnasco. A continuación, en el escenario del elegante Teatro Emerald, la Madrina pronunciará el ritual “Yo te nombro Costa Diadema” y el Capitán Massimo Gabarino responderá: “¡En el nombre de Dios, Madrina, corta!”. Un crucial, emocionante y tradicional momento en el que la Madrina cortará el lazo y romperá una botella Jeroboam (3 litros) del espumante Ferrari Gran Cuvée Trento DOC, con una etiqueta única creada específicamente para este evento por la renombrada casa de vinos espumosos, en el casco del nuevo buque insignia.

A las 6.30 de la tarde, todos los ciudadanos podrán admirar un maravilloso show de luces y fuegos artificiales que iluminará el cielo de Génova. La noche de celebraciones continuará a bordo con la cena de gala, donde los pasajeros podrán disfrutar de un menú especial que combinará ingredientes tradicionales con nuevos sabores. Como embajador de lo mejor de Italia, el Costa Diadema ofrecerá a sus pasajeros lo mejor de la cocina italiana, conocida y apreciada en todo el mundo. Ingredientes frescos, regionales y de temporada serán los protagonistas de la cocina de a bordo. Para celebrar el bautismo del Costa Diadema, el aclamado chef de Costa con estrella Michelín, Fabio Cucchelli, ha creado un menú especial, inspirándose en el mar y en su variedad de colores y sabores.

En todos los salones del nuevo buque insignia, la música en directo, fiestas y shows harán participar a todos los pasajeros en las celebraciones. Podrán disfrutar el nuevo show Sapori d’Italia, que expresa, de una manera alegre, los aspectos más destacados de lo mejor de Italia. Artistas internacionales les impresionarán con sus extraordinarias actuaciones, como el talentoso barítono de 18 años Simone Baldazzi y el dúo Celia & Julien, que harán las delicias de la audiencia con su espectáculo acrobático. A los más jóvenes les encantarán las actuaciones de Phly Boyz, con su repertorio de canciones desde los años 20 hasta hoy. El bautismo del Costa Diadema se celebrará hasta la noche, con una fiesta de máscaras única, La Notte in Maschera.

El Costa Diadema dejará Génova ya entrada la noche para llegar a Savona el 8 de noviembre por la mañana, para la inauguración de la segunda terminal de Palacrociere, la terminal de cruceros de Savona gestionada por Costa Cruceros. Como Regina del Mediterraneo, el Costa Diadema navegará por el Mar Mediterráneo. Desde el día 10 de noviembre y hasta el final de la temporada de verano de 2015, el nuevo buque insignia saldrá de Barcelona en cruceros de siete días por el Mediterráneo, haciendo escalas cada semana en Palma de Mallorca (donde también habrá posibilidad de embarque), Nápoles, La Spezia/Florencia, Savona y Marsella.

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25 años. Recordando el Muro de Berlín

November 9, 2014, 2:53 am

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Hoy tengo en mis manos una antigua foto de la antigua zona de neutral de Berlín. Parece que fue ayer. Aunque la foto está en un lamentable estado, produce recuerdos. Los muros dividen, separan, cortan sueños, y segregan. Todavía quedan algunos que irán cayendo poco a poco. Nicosia, Belfast o Tierra Santa. Dolor, e incomprensión. Pero ninguno tan mediático como el Muro de Berlín, que durante casi 30 años separó la capital de Alemania, siendo uno de los puntos de tensión internacional más importante, hasta el 2 de noviembre de 1989.

Berlín es una ciudad cameleónica, en su día la más hermosa del mundo, y tras la Segunda Guerra Mundial vive de una constante mutación, reinventándose a si misma. Tendencias, actividad financiera, y zonas tan emblemáticas como la Postdamer Platz, en plena localización del muro, es uno de los polos de construcciones de vanguardia más importantes de Europa. A golpe de modernidad Berlín se está conviertiendo en la capital más joven, y moderna de Europa.

Bundesarchiv

No siempre fue así. Ayer 8 de noviembre, se cumplieron los 25 años de que el Muro de la Vergüenza cayó bajo la voluntad inquebrantable de un pueblo, que se dijo. "genug" (ya basta). Hoy quedan pequeños segmentos, y se ha integrado todo de forma más o menos afortunada, y sobre todo ha dejado de ser foco de atracción. Todo comienza en 1961. La República Democrática no puede frenar la sangría de huídas que desde 1949 se había producido en número de 3 millones de personas. Miles de fugas de la forma más variopinta, 200 personas tiroteadas, hasta que casualmente el régimen no puede aguantar en 1989. Su hermano mayor tenía una palabra de moda "perestroika".

Un burocráta, Shabowski ante una confusa ley de flexibilización de los viajes emite las dos palabras mágicas que cambiaron la historia. Cuando en rueda de prensa se le pregunta, cuando entrará en vigor la ley, y solo con decir "ab sofort" (desde ahora) sume a los ferreos controles del muro más infranqueable del mundo, en un coladero por miles de personas que protagonizan una de las escenas más hermosas del mundo.

Recuerdos en sepia:

No se puede concebir Berlín sin una visión al pasado. Era un mundo en colores "sepia". Entré por el famoso Checkpoint Charlie. Horas de espera, y una malhumorada cara de un funcionario, miraba nuestras caras asustadas una a una buscando algún resquicio de duda. Perro olfateaban cada esquina del autobús, mientras que otros funcionarios miraban cada esquina del bus. Fotos, esperas en zona neutral y un entrar en una especie de parque temático de los años sesenta.

La ciudad vieja había quedado en la zona oriental, y aunque el régimen se había esforzado en levantar bloques y bloques de supuesta modernidad, se respiraba un opresivo ambiente, que salía desde cada esquina de la decrépita ciudad. Siempre recordaré la inspección de los bajos con espejos. Años más tarde, descubrí que agazaparse en el chasis del autobús era una de las aficiones favoritas para huír de la RDA.

Horas paseando por el muro, mirando como calles quedaron desgajadas, casas mutiladas. Estaciones cerradas, por donde pasaban el metro de las dos alemanías son pasar, y desde los sucios cristales mirabas como todo en la estación se había detenido como un parque temático de la Guerra. Mi punto más emocionante, antes y después, fue una negra Puerta de Brandenburgo, cortada por un muro. Mirabas y soñabas como flanquearla y caminar por la Unter den Linden (la artería histórica más importante del viejo Berlín, (ya en zona oriental). Mi primer momento, cuando llegué a la nueva Berlín, es poder flanquearla sin la anomalía histórica. Caminar, fotografiar y soñar.

Enhorabuena Alemania. Es tu día.

Berlín ahora.

http://www.waveandwind.net/2011/12/berlin.html

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¿Te has olvidado algo?. Donde comprarlos en Estambul

November 14, 2014, 1:21 am

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Siempre que salimos de viaje, nos hacemos una lista de cosas imprescibibles. A veces, de crucero por no conocer los puertos en los que recalamos, misión imposible encontrarlos en lugares desconocidos.

He descubierto el lugar de emergencia en Karakoy, el puerto de Estambul. Calle Kemakes Caddesi. El rastro de emergacia para crucerista despistado. Calles adyacentes con moviles, cargadores perfumeria, farmacia. Mercadillo con ropa, electronica etc. No es algo selecto sino para salir de un apuro.

Enfrente a la izquierda en la terminal de Karakoy. Pasareis por el rey de baclava. Y Kosta que desde 1907 lleva endulzando la vida de los habitantes de Estambul.

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Bienvenido Silver Discoverer

November 17, 2014, 8:27 am

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En mares saturados, rutas trilladas todavía se pueden encontrar mares desconocidos en donde muchos pasajeros huyen de las tendencias crucerísticas. Se llama "exploración". No es que la tierra tenga mares no explorados pero si esquinas en donde bolsillos pudientes pueden buscar privacidad.

Silversea es artesanía en el arte de la navegación, y hay momentos en la vida en el que el ser humano desea perderse en horizontes infinitos. Primero fue el Silver Explorer, luego el Galapagos y ahora llega el pequeño Discoverer. Más exclusivo para descubrir nuevas latitudes en un ambiente ultra personalizado.

Si no te lo puedes permitir disfruta del delicioso video.

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El Epic mejora su entretenimiento

November 18, 2014, 5:39 am

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Madrid, 18 de noviembre de 2014 – Norwegian Cruise Line ha anunciado una nueva oferta de entretenimiento para el Norwegian Epic, su galardonado barco que tendrá a Barcelona como puerto base anual desde el 30 de abril de 2015. Dos nuevos espectáculos de Broadway serán las principales atracciones: Burn the Floor a partir de abril de 2015 y Priscilla, Reina del Desierto – El Musical, a partir de octubre de 2015. El barco también incluirá una nueva experiencia de entretenimiento llamada The Cavern Club, que traerá al barco la atmósfera del legendario local en Liverpool mundialmente famoso por las actuaciones de los Beatles.

“Estamos muy emocionados de traer el Norwegian Epic a Europa durante todo el año y queremos ofrecer a nuestros huéspedes opciones de entretenimiento aún más apasionantes en el barco con el que revolucionamos el entretenimiento a bordo”, afirma Drew Madsen, Presidente y COO de Norwegian Cruise Line. “Esta nueva oferta de entretenimiento de primera clase junto con las innovadoras opciones de alojamiento y la amplia variedad de opciones gastronómicas son la perfecta combinación para el mercado crucerístico europeo, dando a los huéspedes la libertad y flexibilidad de vivir unas vacaciones a su gusto”, concluye Madsen.

La sensación de Broadway Burn the Floor, que recibió críticas muy positivas en el Norwegian Breakaway y el Norwegian Getaway, traerá la sensualidad y la pasión de los bailes de salón al Norwegian Epic con un nuevo y excitante show específicamente diseñado para los pasajeros europeos, que dará comienzo en el crucero transatlántico del 19 de abril de 2015. Por su parte, “Ballroom Blitz”, que cuenta con 14 bailarines, una banda en directo y dos cantantes, es una experiencia teatral de danza de alto voltaje que contempla una impresionante coreografía, música que acelera el corazón y unos pasos de baile que dejarán al público sin aliento.

Basado en la película ganadora de un Oscar, Priscilla, Reina del Desierto – El Musical es una comedia conmovedora e inspiradora que trata sobre las aventuras de tres amigos que se suben a un viejo y destartalado autobús, buscando amor y amistad y terminan encontrando mucho más de lo nunca hubieran podido imaginar. El musical, galardonado con varios premios Tony, utiliza más de 500 trajes premiados, 200 extraordinarios tocados para la cabeza y una selección de los mayores éxitos del baile, incluyendo “It’s Raining Men”, “I Will Survive” y “Girls Just Wanna Have Fun”. El musical se inaugurará durante el viaje del 18 de octubre de 2015.

El Norwegian Epic también tendrá un nuevo espacio de entretenimiento gracias a una prometedora colaboración con los dueños de The Cavern Club, en Liverpool, el lugar donde nació la música pop británica. Increíblemente, 57 años después de su fundación, el Cavern Club sobrevive y se posiciona como un lugar de música contemporánea. Norwegian Cruise Line recreará la experiencia de este mítico bar en alta mar, ofreciendo a los pasajeros las canciones de Los Beatles, junto con las de otros músicos internacionales. The Cavern Club debutará en el viaje del 11 de octubre de 2015.

Nombrado durante dos años seguidos “Mejor Barco de Cruceros Global” por los lectores de Travel Weekly, el Norwegian Epic, con capacidad para 4.100 pasajeros, será el barco más grande de Norwegian Cruise Line en navegar por Europa durante todo el año. A lo largo de la temporada 2015/16, el Norwegian Epic realizará una variedad de excitantes itinerarios europeos ofreciendo a los pasajeros la oportunidad de experimentar por qué Norwegian ha sido nombrada como “Mejor Compañía de Cruceros en Europa” por séptimo año consecutivo en los World Travel Awards.

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Costa Cruceros liquida el ultimo signo de Iberocruceros

November 19, 2014, 2:03 pm

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No nos engañemos. Cuando Costa Cruceros adquiere Iberocruceros y clama que esta interesada en mantener la marca, muchos nos mostrabamos muy escepticos.

¿Para que quería Costa algo que competía en un nicho coincidente con el de la compañía americana? . Poco a poco, hemos asistido a una canibalización y vaciamiento sistemático de Iberocruceros. Primero vende el Grand Voyager. Luego el Grand Mistral pasa a Costa, cierre de la compañía, venta del Grand Holiday y HOY en uno de los actos más irrespetuosos hacia cientos de reservas, anuncia a pocos días de la primera salida la cancelación de la operativa del Costa Celebration, sin muchas explicaciones. Es el último clavo en el ataúd de Iberocruceros.

Los pasajeros como si fueran maletas serán recolocados en otros barcos al causar baja el Grand Celebration en el que se habían invertido casi 5 millones en su reforma, y que previsiblemente ha sido vendido a un mejor postor.

Inaudito.

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GASTRONOMIA: Tosta e Tostiña

November 20, 2014, 7:13 am

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Acudí a un local en Avenida de A Coruña, en Santiago de Compostela atraído por su participación en el certamen anual de tapas Santiago(e)tapas.

En las ciudades pequeñas no solemos ser especialmente cosmopolitas, y cuando hablamos de teterías, cafés nos imaginamos locales clásicos, insipidos, churros y olor a provincia. Nada de malo con lo auténtico, pero a veces gusta probar algo más. Entrar en Tosta Tostiña nos transporta a un café ecléctico alternativo, del Covent Garden Londinense.

La idea de sus propietarias es un espacio urbano, diferente y que te haga disfrutar de un ambiente, moderno, desenfadado y parecido a la casa de unos amigos. Y vayamos a su espectacular pastelería. Cierto que hay algo de lo más clásico, y recetas clásicas de la gastronomía angloasajona.

Las tartas son espectaculares, no falta el pastelillo más en boga como los cupcakes. El té es medianamente agradable, de una mezcla premium. Opté por dos de los más populares. De zanahoria y Guinness. El primero era bastante equilibrado no excesivamente dulce, y el segundo contundente pero delicado a la vez con una presentación cuidada. Buen tamaño, nada empalagosos y sabrosos sin cansar.

Sin duda un lugar para endulzar boca y estar agusto.

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El Costa Classica sustituirá al Costa Celebration

November 21, 2014, 1:57 am

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21 de Noviembre de 2014 Costa Cruceros informa que el Costa Celebration dejará de operar en la flota de Costa a partir del próximo 22 de noviembre. Todos los huéspedes que hayan reservado un crucero con salidas desde el 22 de noviembre 2014 hasta mediados de abril de 2015 serán recolocados en alguno de los otros 15 barcos de Costa. Costa Cruceros, a través de sus socios de la distribución, está contactando con todos los huéspedes con reservas en el Costa Celebration para proponer opciones alternativas.

Costa Cruceros mantendrá su exitoso programa del Celebration desde primavera hasta otoño del 2015, que será llevado a cabo por el Costa neoClassica. En verano (del 15 de junio al 14 de septiembre) estos cruceros estarán totalmente dedicados al mercado español, con un producto a bordo altamente customizado para los huéspedes españoles, mientras que en primavera (del 20 de abril al 15 de junio) y otoño (del 14 de septiembre al 2 de noviembre) el Costa neoClassica ofrecerá el producto habitual de neoCollection, disponible para todos los mercados.

Los huéspedes con reservas hechas para los anteriores programas de verano 2015 del Costa neoClassica podrán elegir entre diferentes opciones en los otros barcos de Costa. El hecho de que los programas originales del Costa Celebration hayan sido mantenidos con el Costa neoClassica es una confirmación más del compromiso de Costa de seguir desarrollando el mercado español de cruceros.

En verano 2015, el Costa neoClassica ofrecerá un producto a bordo altamente customizado y basado en entretenimiento, servicio y gastronomía españoles, junto con los elementos más apreciados de Costa neoCollection. Como en el programa original del Costa Celebration, también el del Costa neoClassica constituirá unas vacaciones ideales para familias, con crucero gratis para niños en la misma cabina que 2 adultos y los tradicionales dos turnos para la cena.

En primavera y otoño, el Costa neoClassica mantendrá el producto habitual de neoCollection para todos los mercados de Costa, sin la condición de crucero gratis para niños, y con el free seating y libertad de horarios para la cena típico de neoCollection, muy apreciado por nuestros huéspedes. Dado que España será uno de los mercados más importantes para los cruceros del Costa neoClassica también en primavera y otoño, durante este periodo Costa no solo ofrecerá el producto neoCollection completo, sino que también añadirá muchos elementos españoles en la gastronomía, el entretenimiento y el servicio en general.

Opinión personal: Hasta aquí la nota oficial en la que se echa de menos alguna disculpa de las molestias que supone decidir cancelar algunas salidas, sin probablemente asumir los costes extra de los desplazamientos por tierra de sus pasajeros. Los pasajeros serán recolocados en otros barcos, según la compañía "de mejores prestaciones".

Hay algo que parecen ignorar las compañías, y es que las decisiones de reservar tal o cual barco son sagradas, salvo una eventualidad mayor. Si un pasajero reserva el Costa Celebration, lo hace porque quizás no le interese ni el Fascinosa, ni Favolosa. Y si lo hace, es porque tal vez sea un pasajero de Iberocruceros, o nostalgico del Celebration, que confió en que la compañía mantendría el producto español. Parece que será así pero hay cosas oscuras que todavía no han sido aclaradas.

-¿Por qué se ha dado de baja a unos días de la salida y recien reformado?.

-¿Quién lo ha comprado?

-¿Es cierto la información contenida en algunas webs por la que el Classica también está en venta?.

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RCCL transferirá el Majesty a Pullmantur

November 21, 2014, 2:21 am

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Sonaban rumores desde hacía algún tiempo. Royal Caribbean transferirá el Majesty a Pullmantur, en 2016. El 29 de abril de ese año ingresará en dique seco para someterse a una renovación de acuerdo a los estádares de la compañía española. Es un paso más que confirma, que Royal Caribbean todavía confía en la compañía, y será el tercer barco de su clase que opere bajo la bandera de Pullmantur.

En semanas anteriores la compañía había prometido incrementar el numero de plazas en un 20% en 2016 sin concretar si llegaba algún barco nuevo. Todavía es pronto, pero se destaca que jugará un papel esencial en el crecimiento del mercado latinoamericano. Hizo su primer crucero en 1992, tiene 74077 toneladas, y puede transportar a 2350 pasajeros. Sus gemelos son el Monarch y el Soverign ya en manos de la compañía "española".

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Croisieurope ofrece una navidad especial.

November 21, 2014, 2:40 am

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Madrid 20 de noviembre de 2014- NP. CroisiEurope, líder en el mercado europeo de cruceros fluviales y conocida por mantener una excelente relación calidad-precio en todos sus productos, como cada fin de año será cómplice de Papá Noel gracias a los numerosos cruceros que ofrece en los ríos más bellos de Europa.

CroisiEurope propone de una forma original y única vivir el ambiente mágico de estas fechas, conociendo de primera mano las tradiciones navideñas a la vez que se adentra en el corazón de las ciudades europeas que se engalanan para la ocasión.

La compañía ofrece una cuidada selección de cruceros para descubrir los Mercadillos de Navidad, con sus Cruceros de Navidad y Año Nuevo, que ya están a su disposición.

CroisiEurope invita a descubrir el Rin en Estrasburgo y en Ámsterdam; el Danubio en Viena, Budapest y Bratislava; las bellezas de Bruselas y Brujas; el Sena en París, el Ródano en Lyon; la Gironda y el Garona en Burdeos; el Guadalquivir en Sevilla o el Po en Venecia.

A bordo de cada uno de sus barcos encontrará todos los ingredientes para disfrutar al máximo de estas fiestas navideñas; excelencia gastronómica, trato exquisito, dulces típicos navideños y una buena mesa son algunos de estos ingredientes.

Otras de las novedades de CroisiEurope para 2015 son: WIFI gratuito a bordo de todos sus barcos y tasas incluidas durante toda la temporada.

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Delta adquiere Airbus

November 21, 2014, 6:04 am

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ATLANTA, 21 de noviembre de 2014 Delta Air Lines (NYSE: DAL) ha elegido los modelos Airbus A350-900 y A330-900neo para reemplazar sus aviones Boeing 747 y 767 más antiguos a partir de 2017 y 2019 respectivamente.

El pedido de 25 aviones Airbus A350-900 de última generación y de otros 25 modernos Airbus A330-900neo se enmarca en el vigente plan de ampliación de capacidad y de inversiones de Delta y está en consonancia con el objetivo de la línea aérea de realizar inversiones prudentes y rentables en relación a su flota. "En las decisiones referentes a su flota, Delta siempre tiene en cuenta la eficiencia económica, las mejoras en la experiencia del cliente, la integración en la red existente y el coste total de inversión", declaró Nat Pieper, Vicepresidente de Estrategia y Operaciones de Flota de Delta. "Los modelos A350 y A330neo apoyarán nuestra estrategia en operaciones de larga distancia transatlánticas y pasarán a formar parte de la combinación de aviones Boeing y Airbus que nos proporciona una flexibilidad excepcional en nuestra red global así como una fuerte tasa de retorno a nuestros accionistas."

Airbus A350-900

El Airbus A350-900, ideado para rutas de larga distancia, contribuirá a la optimización de la red de Delta en el Pacífico operando principalmente las rutas de larga distancia entre los EE.UU. y Asia. Se espera que estos aviones mejoren en un 20% el coste de las operaciones por asiento respecto a los Boeing 747-400 a los que reemplazarán. Delta recibirá los nuevos A350 a partir del segundo trimestre de 2017.
El A350-900 contará con dos motores Rolls Royce Trent XWB que permitirán ahorrar combustible.

Airbus A330neo ( A330-900 )

El A330-900neo de fuselaje ancho, un modelo aventajado de la exitosa familia A330 de Airbus, ofrece una mayor eficiencia aerodinámica y económica y se empleará en rutas transatlánticas de media distancia así como en determinadas rutas entre la Costa Oeste de los EE.UU. y Asia. Está previsto que este avión se incorpore a la flota de Delta en 2019, y ofrecerá una significativa mejora del 20% en los costes de explotación por asiento en comparación con el modelo Boeing 767-300ER al que reemplazará.

Kentaro Lemoto

El A330neo integra un motor Rolls Royce Trent 7000, de tecnología similar a la de Trent XWB del A350.

Delta inició una renovación estructurada de su flota en 2011 con la elección de los nuevos Boeing 737-900ER junto al Boeing 717 y los jets regionales Bombardier CRJ - 900 y la posterior adquisición de los Airbus A321 y A330. Los modelos mencionados están reemplazando a los aviones menos eficientes equipados con tecnología más antigua, lo que genera una mejora sustancial tanto en relación a los costes como a la satisfacción de los clientes.

Paralelamente Delta continúa invirtiendo en mejorar el producto a bordo y los servicios disponibles para sus clientes en toda su flota, tanto nacional como internacional, introduciendo novedades como conexión Wi-Fi por satélite en los vuelos transoceánicos y el servicio Delta Studio, que incluye una amplia programación en streaming gratuita con más de 1.000 películas a la carta, programas de televisión y música disponibles en los monitores de alta definición integrados en el respaldo de los asientos, además de otras mejoras en el servicio.

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Uno de los mejores helados en Pisa

November 23, 2014, 1:45 pm

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Muy poca gente se aventura más abajo de la Torre de Pisa a pesar de que la ciudad de la torre inclinada tiene uno de los cascos históricos más potentes y hermosos de la Toscana.

Me encanta caminar por las arcadas de Borgo Stretto hasta la Piazza Garibaldi y mirar las orillas del maravilloso Rio Arno con los imponentes palacios toscanos mirando al río. Siempre paro en dicha plaza en una de las referencias gastronómicas locales. Una pequeña heladería que produce unos exquisitos productos. Golosos, cremosos, tentadores. Toda una tentación. Preparese para largas colas. La Bottega del Gelato es imprescindible.

Me gusta comprarme uno y apoyarme en la barandilla del río mientras contemplo la hermosima ciudad. Pocos lugares de Italia disponen de helado de "meringa" que como el de "panna" son el acompañamiento perfecto para cualquier sabor. El de amarenna es insuperable.

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